ទំនាក់ទំនងរវាងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រ និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ

ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពគឺជាដំណើរការដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ម៉ូទ័រ ដែលសំដៅទៅលើតម្លៃនៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញក្រោមស្ថានភាពប្រតិបត្តិការដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រ។សម្រាប់ម៉ូទ័រ តើការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពទាក់ទងនឹងកត្តាផ្សេងទៀតក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រដែរឬទេ?

 

អំពីថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រ

យោងទៅតាមភាពធន់នឹងកំដៅ សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានបែងចែកជា 7 ថ្នាក់: Y, A, E, B, F, HC ហើយសីតុណ្ហភាពការងារខ្លាំងដែលត្រូវគ្នាគឺ 90°C, 105°C, 120°C, 130°C, 155° C, 180 ° C និងលើសពី 180 ° C ។

អ្វីដែលគេហៅថាដែនកំណត់នៃសីតុណ្ហភាពការងារនៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់សំដៅលើតម្លៃសីតុណ្ហភាពដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងចំណុចក្តៅបំផុតនៅក្នុងអ៊ីសូឡង់ខ្យល់កំឡុងប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រក្នុងអាយុកាលនៃការរចនា។

យោងតាមបទពិសោធន៍ អាយុកាលនៃសម្ភារៈថ្នាក់ទី A អាចឈានដល់ 10 ឆ្នាំនៅសីតុណ្ហភាព 105 អង្សាសេ ហើយសម្ភារៈថ្នាក់ទី B អាចឈានដល់ 10 ឆ្នាំនៅ 130 អង្សាសេ។ប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ និងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនឹងមិនឈានដល់តម្លៃនៃការរចនាក្នុងរយៈពេលយូរទេ ដូច្នេះអាយុកាលទូទៅគឺ 15 ~ 20 ឆ្នាំ។ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការលើសពីដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៃសម្ភារៈក្នុងរយៈពេលយូរនោះភាពចាស់នៃអ៊ីសូឡង់នឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរហើយអាយុកាលសេវាកម្មនឹងខ្លីយ៉ាងខ្លាំង។ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញគឺជាកត្តាសំខាន់មួយដែលប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ម៉ូទ័រ។

 

អំពីការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រ

ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពគឺជាភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងម៉ូទ័រនិងបរិស្ថានដែលបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រ។ស្នូលដែកនៃម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការនឹងបង្កើតការបាត់បង់ជាតិដែកនៅក្នុងដែនម៉ាញេទិចឆ្លាស់ ការបាត់បង់ទង់ដែងនឹងកើតឡើងបន្ទាប់ពីខ្យល់ត្រូវបានបញ្ចូលថាមពល ហើយការខាតបង់ផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានបង្កើត។ទាំងនេះនឹងបង្កើនសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ម៉ូទ័រក៏បញ្ចេញកំដៅផងដែរ។នៅពេលដែលការបង្កើតកំដៅ និងការសាយភាយកំដៅស្មើគ្នា ស្ថានភាពលំនឹងត្រូវបានឈានដល់ ហើយសីតុណ្ហភាពលែងកើនឡើង និងស្ថេរភាពក្នុងកម្រិតមួយ។នៅពេលដែលការបង្កើតកំដៅកើនឡើង ឬការសាយភាយកំដៅថយចុះ តុល្យភាពនឹងត្រូវបំផ្លាញ សីតុណ្ហភាពនឹងបន្តកើនឡើង ហើយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនឹងត្រូវបានពង្រីក បន្ទាប់មកការសាយភាយកំដៅគួរតែត្រូវបានកើនឡើង ដើម្បីឈានដល់តុល្យភាពថ្មីនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងមួយផ្សេងទៀត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៅពេលនេះ ពោលគឺការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពបានកើនឡើងបើធៀបនឹងពេលមុន ដូច្នេះការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពគឺជាសូចនាករសំខាន់ក្នុងការរចនា និងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ ដែលបង្ហាញពីកម្រិតនៃការបង្កើតកំដៅរបស់ម៉ូទ័រ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពកើនឡើងភ្លាមៗ វាបង្ហាញថាម៉ូទ័រមានកំហុស ឬបំពង់ខ្យល់ត្រូវបានស្ទះ ឬបន្ទុកធ្ងន់ពេក ឬខ្យល់ចេញចូល។ 

ទំនាក់ទំនងរវាងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព និងសីតុណ្ហភាព និងកត្តាផ្សេងៗទៀត

សម្រាប់ម៉ូទ័រក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតា តាមទ្រឹស្តី ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពរបស់វាក្រោមការផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃគួរតែឯករាជ្យនៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ប៉ុន្តែតាមពិតវានៅតែរងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាដូចជាសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។

(1) នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញធ្លាក់ចុះ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៃម៉ូទ័រធម្មតានឹងថយចុះបន្តិច។នេះគឺដោយសារតែភាពធន់នៃខ្យល់មានការថយចុះ ហើយការបាត់បង់ទង់ដែងមានការថយចុះ។សម្រាប់រាល់ការធ្លាក់ចុះសីតុណ្ហភាព 1°C ភាពធន់នឹងធ្លាក់ចុះប្រហែល 0.4%។

(2) សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយខ្លួនឯង សីតុណ្ហភាពកើនឡើង 1.5 ~ 3°C សម្រាប់រាល់ការកើនឡើង 10°C នៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។នេះគឺដោយសារតែការបាត់បង់ទង់ដែងកើនឡើងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខ្យល់កើនឡើង។ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពមានឥទ្ធិពលកាន់តែខ្លាំងលើម៉ូទ័រធំនិងម៉ូទ័របិទ។

(3) សម្រាប់រាល់សំណើមខ្យល់ខ្ពស់ជាង 10% ដោយសារតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃចរន្តកំដៅ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយត្រឹម 0.07~0.38°C ជាមួយនឹងជាមធ្យមប្រហែល 0.2°C។

(4) រយៈកំពស់គឺ 1000m ហើយការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពកើនឡើង 1% នៃតម្លៃកំណត់ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពសម្រាប់រាល់ 100m លីត្រ។

 

ដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពនៃផ្នែកនីមួយៗនៃម៉ូទ័រ

(1) ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៃស្នូលដែកក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយរបុំ (វិធីសាស្រ្តទែម៉ូម៉ែត្រ) មិនគួរលើសពីដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពកើនឡើងនៃអ៊ីសូឡង់របុំនៅក្នុងទំនាក់ទំនង (វិធីសាស្រ្តធន់ទ្រាំ) នោះគឺថ្នាក់ A គឺ 60 ° C, អ៊ី។ ថ្នាក់គឺ 75 °C និងថ្នាក់ B គឺ 80 ° C, ថ្នាក់ F គឺ 105 ° C និងថ្នាក់ H គឺ 125 ° C ។

(2) សីតុណ្ហភាពនៃទ្រនាប់រំកិលមិនគួរលើសពី 95 ℃ទេ ហើយសីតុណ្ហភាពនៃទ្រនាប់រំកិលមិនគួរលើសពី 80 ℃។ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក គុណភាពប្រេងនឹងផ្លាស់ប្តូរ ហើយខ្សែភាពយន្តប្រេងនឹងត្រូវបំផ្លាញ។

(3) នៅក្នុងការអនុវត្ត, សីតុណ្ហភាពនៃប្រអប់ត្រូវបានផ្អែកលើការពិតដែលថាវាមិនក្តៅដល់ដៃ។

(4) ការបាត់បង់ដែលវង្វេងនៅលើផ្ទៃនៃ rotor ទ្រុងកំប្រុកមានទំហំធំ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ជាទូទៅមានកម្រិតមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ៊ីសូឡង់ដែលនៅជាប់នោះទេ។វាអាចត្រូវបានប៉ាន់ស្មានដោយការលាបពណ៌ជាមុនជាមួយថ្នាំលាបពណ៌ដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។

 

Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. (ZLTECH សម្រាប់រយៈពេលខ្លី) គឺជាក្រុមហ៊ុនដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តជាយូរមកហើយចំពោះម៉ូទ័រ និងអ្នកបើកបរស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម។ផលិតផលរបស់វាត្រូវបានលក់ទូទាំងពិភពលោក ហើយវាត្រូវបានទទួលស្គាល់ និងជឿជាក់ពីអតិថិជន ដោយសារតែវាមានស្ថេរភាពខ្ពស់។ហើយ ZLTECH បានស្ថិតនៅក្នុងមុខតំណែងឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ហើយតែងតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលគំនិតនៃការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីនាំអតិថិជននូវផលិតផលល្អបំផុត ប្រព័ន្ធ R&D និងការលក់ពេញលេញ ដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវបទពិសោធន៍ទិញដ៏ល្អបំផុត។